回馈式TC.ACS系列的应用范围不断扩大。新的电源模式简化了交流负载电路的模拟，并可对发电机、电动汽车交流充电站和航空领域的电源装置进行负载测试。

       向前迈出了重要一步：TC.ACS系列的新负载模式补充了现有的RLC模式。

       对于许多要模拟的用电设备，视在功率和功率因数cos(φ) 都是已知的，从中可以计算出RLC负载的值。为了简化仿真，新的功率模式现在可以指定视在功率和功率因数 cos(φ) 的设定点，或者指定有功功率和无功功率（电容性或电感性）的设定点。所选功率以及电压和电流之间的偏移保持恒定。回馈式TC.ACS电源在四个象限中运行，因此允许在输出模式和吸收模式下使用功率模式。三相均针对公共中性线单独控制。控制通过用户软件ACSControl或通过通用接口CAN或.NET API完成。

       电源模式是可选功能。用户可以在现场轻松地对已交付的 TC.ACS 设备进行改造。 

       应用示例 1：智能电网测试设置中交流用户的模拟       

       通过结合REGATRON瑞士瑞佳通直流和交流电源，可以构建智能电网模型。 这使得研究动态行为、电网稳定性以及在各种条件下测试能源管理系统成为可能。

       例如，直流电源（仅限直流电源）可用于光伏系统或燃料电池阵列的模拟。回馈式输出-吸收直流电源用于模拟电池等储能系统，或者在吸收模式下用于模拟电解槽。四象限交流电源用作电网模拟器，能够模拟各种电网情况。通过新推出的功率模式，交流电源可以轻松模拟多样化的“电力消费者”。

       应用示例2：发电机加载

       新的功率模式可以模拟功率因数 (PF) 为 -1 至 +1 的感性和容性负载。因此，TC.ACS电源现在适合测试发电机。对于此类应用，TC.ACS系列的双过载能力也是一个有用的功能。

       新的功率模式不仅适用于加载50/60 Hz的市电发电机，还扩展了在航空领域的应用范围。例如，现在可以执行频率为 400 或 800 Hz 的地面动力装置 (GPU) 和辅助动力装置 (APU) 的测试。

       应用示例3：充电站测试

       在电动汽车充电站（EVSE）测试领域，TC.ACS设备可在电压控制模式下用作电网模拟器，或在功率模式下用作电动汽车模拟器（EV模拟器），在交流充电站上直接加载 测试。随着电网不断发展，电动汽车的储能能力也将被用来满足高峰需求。TC.ACS系列为模拟此类过程做好了充分准备：可以不受限制地模拟和测试车辆到电网 (V2G) 或车辆到家庭 (V2H) 功能。双向操作确保测试都可以按照现有和未来的标准进行。 

       可使用 TC.ACS 系列测试的常见电源和 EMC 标准

• 电源标准： VDE AR N 4105:2018, VDE AR N 4110:2018 (DIN VDE V 0124 100:2020 ), IEC TS 63106 1:2020, IEEE 1547.1:2020 und UL 1741:2001

• EMC 抗扰性： IEC/EN 61000-4-11, 4-13, 4-14, 4-27, 4-28, 4-34

• EMC 辐射： IEC/EN 61000-3-2, 3-3, 3-11, 3-12

       功率模式的操作和设置

       操作、服务和分析软件ACSControl提供用户友好的操作（启动、停止、放电）和功率模式设置。可以单独为每相进行设置，也可以同时为所有相进行设置。根据应用的要求，用户可以在视在功率(S)/功率因数cos(φ)和有功功率(P)/无功功率(Q)设定点格式之间进行选择。根据所选的设定点格式，S/cos(φ)或P/Q的配置处于活动状态。

       功率控制器的功率限制和转换速率限制的配置可以在设置中的“System Config”选项卡中与其他系统配置一起完成。 

       使用本节第一张图片中的值记录的示波器显示了L1相电压（红色）和电流（蓝色）之间的偏移，这些偏移是由S/Cos(φ)和P/Q的格式产生的。

       功率模式也可以选择通过API以及TC.ACS.CANmp接口进行配置和控制。 这些接口可以轻松地将功率模式集成到测试台或更高级的自动化系统中。 

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