电池回收的安全放电

来源: | 作者:simosolar009 | 发布时间: 2025-07-03 | 26 次浏览 | 分享到:

从满电到零电压 ——REGATRON 瑞士瑞佳通针对电池报废及回收应用的定制解决方案！了解更多关于废旧高压电池和储能系统安全处置与回收的解决方案！

在处理高压电池报废状态时，面临着重大的技术和环境挑战。作为可编程双向电源的制造商，REGATRON 瑞士瑞佳通近期推出了一款创新定制解决方案，可实现电池安全、全自动化深度放电至零电压，从而在回收前完成电池的无害化处理。该应用已在终端用户及其技术合作伙伴面前成功演示。

实际的主要挑战在于：即使被认定为“已放电”，电动汽车电池仍会残留大量余能。为了在回收过程中安全处理这些电池（尤其是在严格的安全协议下），彻底清除任何剩余电量至关重要。我们的目标是打造一套系统，能够以可控、自动化且安全的方式将高压电池完全放电，并最终实现可靠的0V短路状态。

REGATRON 瑞士瑞佳通的定制化解决方案

依托G5 系列技术，REGATRON 瑞士瑞佳通开发了一套完全定制化的电池放电系统。该系统将双向直流电源与新研发的模块 —— 能量放电单元（EDU）相结合，可执行完整且可编程的放电循环：一方面将电池残余电量几乎完全回馈至电网，另一方面确保能量彻底中和。

系统关键组件
• G5.BT.18.1000.54：可编程双向直流电源，可在回馈放电阶段精确调节电压和电流。
• 储能系统放电单元（EDU）：由REGATRON 瑞士瑞佳通自主研发的定制附加模块，集成高功率电阻放电及最终短路功能。

应用与测试配置

本次演示采用三菱欧蓝德的电动汽车电池，其标称电压约为320V。测试装置安装在专业的消防安全与应急培训中心，以确保操作过程中的最高安全性。

应用与测试流程

• 阶段1：回馈放电：以25A（可调）的恒定电流对电池放电，利用G5电源将能量回馈至电网。该阶段持续至电池电压降至20V。
• 阶段2：低压放电：电流降至15A，确保再生过程可控结束，直至电压接近4V。
• 阶段3：电阻放电（EDU）：电压低于4V时，EDU启动，通过精密校准的电阻进一步将电池电压降至1V。
• 阶段4：最终短路：在1V时，EDU执行永久性短路，确保电池完全中和至0V状态。

完整的放电循环在两小时内完成。用户可全面配置所有电压和电流参数，针对不同电池化学体系、容量及适用的安全协议优化处理流程。G5 + EDU解决方案的自动化控制与高精度，确保了流程的可重复性并符合严苛的安全标准。

这一最新进展彰显了REGATRON 瑞士瑞佳通依托其基础电源技术提供定制化高性能解决方案的能力。借助这套一体化电池放电系统，REGATRON 瑞士瑞佳通为研发中心、电池回收企业及安全测试机构提供了宝贵资源，助力其管理电动汽车电池的生命周期末端环节。